Загадка из прошлого

Вспоминая детство, я всегда обращаюсь мыслями в те счастливые летние дни, что проводила я в деревне Вакарино на берегу прекрасного озера Удомля.

Вся жизнь деревни тогда была крепко привязана к озеру: оно давало людям воду для всех хозяйственных нужд; в нём было столько рыбы, что хватало всем рыбакам; песчаные берега, водные просторы, - трудно было представить, что могло быть как-то иначе! Однако мне не давал покоя рассказ моей бабушки о том, что когда-то давно наша деревня стояла вдалеке от озера, и только спустя время люди вырубили лес на берегу и переехали поближе к воде. Мне казалось это невероятным – легендой! Как можно было жить не на берегу озера? Ведь приходилось ездить к нему за водой на подводах, наполнять бочки водой и везти их в деревню! Иногда я переставала верить в эту историю, считая её сказкой…

Р. Абдушаев На Тихомандрице

И ещё кое-что из бабушкиных рассказов вызывало моё недоумение. Бабушка говорила, что выращенное на своих полях зерно жители деревни возили молоть на мельницу, которая находилась в Сигово, на речке Тихомандрица. И дорога эта проходила по восточному берегу Удомли: через Ряд, Ванюнькино, мимо дачи «Чайка»…

В 1970-е годы, проводя все летние месяцы в Вакарино, мы очень часто ходили в Ряд – там был магазин, где можно было купить товары повседневного спроса, там был клуб, где иногда показывали фильмы, там была библиотека. Дорога в Ряд была очень хорошая, позже – даже асфальтированная. Но вот дальше, за Рядом, она была значительно хуже, мало наезженная, да и мост через речку Мушинка не казался достаточно крепким для проезда по нему. Эта часть дороги – от Ряда до Тихомандрицы – казалась такой заброшенной, что мне трудно было представить себе здесь вереницы телег, нагруженных мешками с мукой.

Р. Овсянка (Мушинка)

Давно уже нет в живых моей бабушки, но её рассказы о прошлом не оставляли меня в покое… Однажды, читая книгу Н.А. Архангельского «История Удомельского района», натолкнулась на такие строки: «Обратим внимание, что тракт Лугинино-Боровичи проходил через Саминец и далее через Ряд по восточному берегу озера Удомля».  И ещё: «На северо-запад от Поддубья отходил Котлованский тракт на деревни Найдёнка, Саминец, Ряд, Касково, Доронино, Котлован, Мининское и за пределы района, в Новгородскую губернию». Значит, была она – эта дорога! Действительно, в те времена, когда ещё не было железных дорог, основные торговые пути проходили несколько иначе, чем впоследствии.

Карта 1871 г.

Я попыталась найти сведения об этой дороге в «Военно-статистическом обозрении Российской империи» за 1848 год (Тверская губерния. Том IV стр.127) – вот описание дороги из Бежецка в Боровичи.

«Дорога из Бежецка в Боровичи отходит от вышеописанной при д. Лугинине, где через р. Волчину летом наводится наплавной мост, а весною переправа производится на небольшом плоту. От Лугинина до Молдина места ровные, грунт дороги песчано-глинистый, лесу мало. Вокруг Молдина местность становится волнообразною, у Трети крутые спуски и подъемы. Такая местность идет к Поддубью и Всесвятскому. Далее к Зарькову местность ровная, покрытая мелким лесом и пашнями. Грунт глинистый, отчасти иловатый, весною дорога весьма дурна. За Удомельским Рядом плохой мост через р. Мушу, местность делается открытою, у Островни крутой подъем, за Котлованью лес к границе Боровицкого уезда. У Мининскаго переправа через р. Съежу на мосту. К Митрошину болото, покрытое мелким кустарником, с плохою деревянною мостовою. В Боровицком уезде эта дорога сходится с Вышневолоцко-Бежецкою дорогою у Девкина Ряда. По ней обозов ходит весьма немного; иногда проходят небольшие военные команды. Вообще она весьма в дурном состоянии, и весною проезд становится затруднительным даже для малых телег».

Как пишет Н.А. Архангельский: «Состояние всех трактов до отмены крепостного права поддерживалось владельцами земель, по которым они проходили; с 1864 года заботу о трактах приняли на себя земства. Однако ни те, ни другие не могли обеспечить этим крупным и важным дорогам удовлетворительное состояние». Однако, несмотря на «дурное состояние», эта дорога долгое время была основной в этом районе.

В 1869 году, когда была построена Рыбинско-Бологовская железная дорога, появилась и станция Троица – будущий посёлок Удомля. Тогда преимущество получили пути, связывающие её с различными населёнными пунктами. «К железнодорожным станциям потянулись просёлочные дороги, изменились большаки. Претерпел изменения Котлованский тракт. Теперь он начинался от Удомли, шёл на село Троицу – Стан – Гарусово, вливался в старый участок Касково-Доронино и направлялся дальше. Одновременно осваивался новый участок Котлованского тракта: Островно – Порожки – Стан, который некоторое время конкурировал с гарусовским вариантом и к 1920-му году окончательно вытеснил его» (Н.А. Архангельский «История Удомельского района»).

Карта 1941 г.

Так постепенно дорога от Саминца до Каскова превратилась в просёлок. Но ещё долгое время она существовала, - ведь именно по ней вакаринские, рядские крестьяне возили на мельницу свои мешки с зерном. Так и было, пока работала мельница…

На этой карте 1957 года хорошо видно произошедшие с дорогами перемены.

Карта 1957 г.

...В то время, когда я искала материалы о старой дороге, изучала карты, меня не покидало предчувствие какого-то открытия… И однажды я подумала: «Так может быть первоначально деревня Вакарино и стояла на этой самой дороге?» Ну конечно же! Если в старину деревня не располагалась на берегу водоёма, - значит, ищи её на одном из проезжих путей.

Как хорошо, что теперь всё больше и больше старинных карт оцифровывают и выкладывают в интернет для всеобщего пользования! Спасибо тем добрым людям, которые не жалеют своего времени на этот кропотливый труд! Я искала и нашла: на одной из карт Плана генерального межевания Вышневолоцкого уезда показана деревня Вакарино, - и не на берегу озера Удомля, как на остальных, более поздних картах, а на дороге, ведущей в Сухарево.

Карта 1780-90х гг.

Подумать только, какая старина  – это 1780-90х годы! 

Позже нашлась карта 1825 г., где также указано расположение д. Вакарино не на берегу озера, а на дороге.

Карта 1825 г.

И эти карты подтвердили, что предание о деревне Вакарино, рассказанное мне в детстве бабушкой – не выдумка, а сущая правда.

Карта 1853 г. (первоначальное расположение д.Вакарино
указано мною приблизительно)

Кому-то это моё расследование может показаться странным сейчас, спустя столько лет, когда самого Вакарино нет и в помине, да и вся жизнь на берегах озера Удомля сильно изменилась. Но для меня это было как послание из прошлого, как разговор с давно ушедшими родными людьми. И теперь я с радостью могу сказать: «Бабушка, я разгадала твою загадку!», и вижу в ответ её добрую улыбку…

Другие истории о деревне Вакарино я рассказываю здесь , здесь , здесь . 

О Вакарино в годы войны - воспоминания моего отца. 

Фотографии деревни Вакарино смотрите здесь.

Статья Н.А. Архангельского "Вакарино" здесь.

Вакарино в годы войны

Вот уже совсем скоро исполнится 70 лет с того дня, когда закончилась страшная война. 70 лет назад в нашей стране началась мирная жизнь - жизнь, в которой живём мы, наши дети, и хотелось бы, чтобы жили и наши внуки. Понимаем ли мы, не знавшие войны, насколько мы счастливы? Осознать это нам мешают наши повседневные заботы, переживания – такие, казалось бы, важные, насущные, необходимые…

День Победы, 9 Мая, - великий праздник, который год за годом возвращает нас в те 1940-е годы, напоминая о страшных испытаниях, о кровавых сражениях, о тяжёлом труде, об огромных потерях, - обо всём, что пришлось пережить тем, кому довелось жить в ту пору…

Мои родители были детьми, когда началась Великая Отечественная война. Мама родилась и проживала в Удомле, папа – в деревне Вакарино. Как жили они в те тяжёлые годы? Что осталось в их памяти от тех лет? Именно это хотелось мне записать, оставить на память для себя, для их внуков.

Воспоминания Петрова Бориса Ивановича

К началу войны я был уже школьником, мне было 9 лет, и я ходил в начальную школу в деревню Ряд. Школа тогда стояла на окраине Ряда со стороны Вакарино. Позже её перенесли в центр деревни. Помню, что в то время в Ряду располагалась военная часть.

Я не помню начала войны, но жизнь наша изменилась. На фронт ушли мужчины, но, несмотря на это, население Вакарино сильно выросло, потому что в деревне появилось много беженцев из Ленинграда – тех, у кого в Вакарино оставались родственники. Поэтому в колхозе работало 4 полноценные бригады: в основном женщины и подростки, да и мы, дети, тоже помогали на прополке яровых.

Начались бомбёжки станции. Над нашей деревней часто пролетали самолёты, направлявшиеся к Удомле. Во время бомбёжек жители Вакарино прятались в землянках, выкопанных за деревней. Осенью на окна мы повесили шторы из соломы типа жалюзи, чтобы на улицу не проникал свет и не привлекал немецкие самолёты.

Запомнилось, как однажды летом, когда мы с ребятами ходили за земляникой на насыпь к деревне  Саминец, нам довелось издали наблюдать за поединком фашистского лётчика, сбрасывающего бомбы на движущийся поезд, и машиниста этого поезда, который то ускорял, то замедлял движение. Самолет делал несколько заходов, сбрасывал бомбы, но ни одна из них не попала в цель.

Мой папа, Петров Иван Петрович, на фронт не призывался из-за болезни сердца, но ему была выдана винтовка, и он должен был охранять линию телефонной связи, что проходила за деревней. В то время немцы сбрасывали много диверсантов на парашютах. Их выслеживали, старались поймать. Однажды папе поручили вести под ружьём от Вакарино до Сухарева пойманного диверсанта. Он справился с этой задачей.

В 1941 году с запада области на восток через Вакарино гнали эвакуированный скот. Это было очень страшная картина! Казалось, что по пятам этого ревущего стада к нам идёт враг…

В первую военную зиму в деревне произошло событие, которое произвело огромное впечатление на нас, мальчишек: на лёд озера Удомля сел подбитый в бою наш советский самолёт. Он долго стоял на льду, его охраняли, а потом трактором вытащили на берег и повезли в Удомлю. Поскольку дорога проходила через Вакарино, самолёт смогли увидеть вблизи все деревенские.  Это было незабываемо!

В 1943 году в армию призвали моего старшего брата Николая. Тогда в Сухареве стояла военная база – мостовой восстановительный отряд (мостоотряд) для наведения железнодорожных мостов, разрушенных во время войны. Николай и ещё шестеро призывников из местных попали служить на эту базу, где и служили до конца войны. Впоследствии строительство мостов стало профессией моего брата.

В первые два года войны мы не очень-то страдали от голода, во-первых, потому что были хорошие урожаи, а во-вторых, потому что в 1941 году, ввиду угрозы наступления врага, запасы из всех колхозных кладовых раздали по домам колхозникам. Весной 1942 года собрали зерно на посев и потом урожай снова раздали. Но в 1943 году, когда фронт отошёл на запад, вышло распоряжение колхозам сдавать продовольствие  для фронта, и тогда уже с продуктами стало труднее.

Дорога в школу

После окончания начальной школы в 1944м году я стал ходить в удомельскую школу. Основное каменное здание (белая школа) тогда занимал госпиталь, и мы занимались в жёлтой школе во дворе. Чтобы добраться из Вакарино и не опоздать на занятия, вставать мне приходилось в 6 ч утра. На дорогу в одну сторону уходило 1,5 часа. Обычно мы шли целой ватагой, зимой часто на лыжах. Дорога шла сначала вдоль берега озера Удомля, потом через реку и выходила к пруду, что в Удомле. Оттуда к школе мы перебирались через рельсы, зачастую подныривая под стоящими вагонами.

Окончание войны было, конечно же, огромной радостью для всех.

Но мне очень запомнились голодные годы - 1946й и 1947й, когда летом была страшная засуха. Земля у нас в основном глинистая, поэтому приходилось работать на полях -  разбивать комки глины. Урожаи были очень плохие. Обычно за помол на мельнице приходилось отдавать часть зерна, так вот в те годы пришлось самим делать жернова и молоть зерно дома. Помню, я сам нашёл и прикатил домой подходящие камни, вручную обтесал их и сделал такие жернова. Жизнь в деревне, работа на земле всегда были трудным делом, даже и после войны…

Деревня Вакарино

Воспоминания Петровой (Шалевой) Алевтины Ивановны см. в блоге "Станция Удомля"